イスズ エルフ エンジンオーバーホール

　今回は、イスズ自動車のトラックの、エンジンオーバーホール修理作業のご紹介です。通称ウォーターハンマーと呼ばれる現象により、エンジンがかからなくなってしまいました。ヤマダオートにてトラックを引き取り、まずはエンジンを車から取り外すのですが・・・

　お気づきになられましたか？

　ご覧のとおり、このトラックはＷキャブ仕様で、通常のトラックのようには行きません。エンジンを降ろすためには、まずキャビンを車から取り外すと言う作業が待ち受けていました。恐るべしＷキャブ仕様です。

　エンジン脱着後、エンジンを分解していきます。分解し、各部を点検した結果、シリンダーブロックを交換せず、何とか加工して再使用できるのと、クランクシャフトも再使用できることを確認し、オーバーホール作業を進めて行きます。

シリンダーブロックとクランクシャフト、これらの部品が再使用できないと判断した場合、部品の価格がとても高額であるため、中古のエンジンへの載せ替え作業となっていたと思います。

　これが、ウォーターハンマーの衝撃です。エンジンが、本来は空気を吸わないといけないのに、大量の水を吸ってしまい、そのまま燃焼室(シリンダー)に入ると、空気のように水は圧縮されないため、逃げ場を失った力が、弱い部分に集中的にかかり、結果、今回の場合はコンロッドが曲がり、ピストンが割れてしまったのです。そして、エンジンが止まってしまいました。

　エンジンに異常が起きた後、無理をせず、そのままの状態で留めておいたことも、エンジンをオーバーホールして再使用出来る要因になったのではないかと思います。

　シリンダーブロックの上に、シリンダーヘッドを乗せて、タペット調整などのエンジン調整をして、補機類を付ければ、リビルドエンジンの完成です。

　これを、車に乗せれば完成です。

　おっと、その後、Wキャビンを取付けるのを忘れないようにしなければ・・・

　もうひと手間かければ、完成です。

　今回は、ウォーターハンマーにより、損傷したエンジンのオーバーホールのご紹介でした。ヤマダオートは車に関する様々な修理を、最善の方法でご提案させて頂きます。車の事でお困りの際は、ぜひ一度ヤマダオートにお問い合わせください。お客様のご利用を心よりお待ちしています。

　では、今回はこの辺で・・・